密西西比桥的倒塌，是美国昨天一重大新闻。今天看了看中文网的新闻条目，该新闻也列在其中。

桥倒塌当然是重大新闻，但该桥倒塌成为重大新闻，还在于该桥处于美国中西部大城市明尼阿波利斯，且在一条繁忙的州际公路35号公路上。美国有一些纵横穿越美国的大的高速公路，东西横穿美国的，从南到北，有10号，20号，40号，70号，80号，90号州际公路，而南北纵贯美国的，从西到东，有5号，15号,25号，35号，65号，75号州际公路。该35号公路在明尼阿波利斯那段的日车流量是20万辆。

桥倒塌，在美国虽然不经常见，但也不非常少见。美国这几十年来，大概每隔三五年，就有桥倒塌的新闻，最近的一起好像是2004年。二三十年来，桥倒塌的死亡人数，最高记录是一次桥倒塌死亡46人。

桥倒塌，要做的事很多，很大的一件事，是新闻报道。桥倒塌，美国的新闻报道速度还是很快的。桥的倒塌时间大约在晚上6点零5分。星辰晚上6点20离开实验室开车回家，不到6点30，车上的收音机中的公共广播电台紧急插播重大新闻，报道桥倒塌的消息。回到家后，打开电视，已经有电视台播放直升飞机拍摄的现场录像画面。不到6点50，星辰所能接收到的所有三大电视网的电视台，都停掉既定的节目，集中播放有关桥倒塌的新闻和现场画面。新闻报道的内容，多为灾难的画面和描述。画面中，倒塌的桥，挂在断桥上的车，卡车燃烧的浓烟。

如同美国的很多灾难一样，灾难过后，现场除了可以见到少数消防队员外，是见不到大规模的搜救场面的。比如俄克拉荷马政府大楼爆炸案，爆炸过后的短时间内，基本没有搜救人员进入废墟。如同有人讲的，在美国，遇到灾难，尽力自救互救，不要期望有组织的抢救。究其原因，据说有两个：一是美国讲究分工明确，不是专业救助人员的，哪怕是派到现场值勤的军人也不会爬到废墟中去寻找找幸存者的；二是美国讲究安全第一，在确定进入废墟不会造成抢救人员危险之前，抢救人员是不会进入的。俄克拉荷马政府大楼倒塌后，等重型机械姗姗到达，废墟加固好，几天以后抢救人员进入废墟，由活人在这几天变成尸体的大概不只一两个吧。呵呵，话扯远了。回到明尼阿波利斯，桥倒塌后，被砸中的，整车掉入密西西比河中的，在灾难的最初，活着的就活着了，死了也就死了。在这样的灾难后，救助的快慢，差别就不是很大了。

今天早晨的报道，明尼阿波利斯桥倒塌造成的伤亡仍未确定，据说有九人死亡，六十几人受伤，二三十人失踪。具体数字，要等到把现场全部清理完才能得到，当然，那大概是几星期甚至几个月以后了。那么这座建成40年的桥，其倒塌是什么原因呢？电视中的专家讲，这要具体分析调查，而这分析调查大概要花几年的时间。

那座桥，星辰也路过很多次，在过那桥之前，可以看到明尼阿波利斯市中心很漂亮的楼群。不记得上一次是什么时候路过那里了，但确定的是，在未来几年中，那里不会再有桥。

在昨天那个时刻以前，谁在开车过那桥时，能想到，在未来的某个平常的日子某个平凡的时间中，这桥会突然倒塌呢？想来没有人能想到吧。

那些死去的人们一定也毫无准备地面对这突来的死神吧。想来，那些人一定觉得很冤。为什么？也许那些人会问。

运气吧，还有别的答案吗？

他们的运气的确是非常的差，可是，有谁能保证自己运气就一直非常好吗？没有，我相信。