记得我是在84年学开摩托。那时在单位里挺清闲，没什么事干。自己又不像那些一门心思往上爬的人，整天想着怎么靠拢组织，跟书记套近乎。刚好别的处有摩托，管摩托的又是我铁哥们，就学开摩托吧。

学开的摩托是“长江750”，就是经常在电影电视上看到的那种日本鬼子开、国民党开、共党也开的边三轮。汽缸容量是750cc，马力还是挺大的。它还有个两轮的弟弟叫“幸福250”，邮电部门用的较多。当时已经有日本摩托在街上跑了，数量还不多，但呈迅速上升之势。

摩托车的档位很奇怪，空档往下踩是一档，换档要往上，跳过空档是二档，然后三档、四档。相对男式摩托，女式摩托当时也叫“小绵羊”的档位就容易多了，不用离合器，只要减油门，顺着次序一、二、三、空然后重复，所以也叫循环档。说这些主要是考虑到这里大多数人没开过摩托，到国外好不容易考了个车牌还提心吊胆的开了好久，科普一下，嘿嘿。

学会了开车，老在单位里面转悠就觉得没意思了，就像二奶似的，不敢见光。可开上街呢又有点怕，给查到要托人疏通不说，单位领导还要批评。二奶还争取转正呢，我为革命多学点本事很对嘛！遂找处长要求考驾照。处座一听：我们处没摩托么，你考证何用？我赶紧说服处长：现在没有，以后可能有，再说需要时也可从别处借用一下，办点事方便啊？处长听了，估计他也觉得有道理，那时我们厅级单位，就三四辆小车，还不够厅级干部分的，处长也不能随便能用车。换个煤气罐、拉点什么东西回家没个车还真不方便，所以小笔一挥同意了。

驾照拿到了，高兴了一阵，又觉得不满意了。因为不是自己处的车，更不是自个的车，总是不方便，想开时往往没车开，所以下决心买摩托。85年终于托了个朋友带了辆YAMAHA100，(本来想买HONDA125的，四冲程，性能更好，但太贵)花了我5000大洋，也是我所有的积蓄。YAMAHA摩托是两冲程，加汽油时须混入一定比例的机油，以免烧缸。后来我又换了辆YAMAHA125越野型摩托，该车轮大、纹深、劲足，就是耗油厉害，没跑多久半缸油就没了。

这车后来给一个看上去像走私犯的家伙买走了。那天我开车去一朋友家，后面赶上来一摩托，坐着两家伙，那像走私犯的开口就问我车卖不卖。因为这车比较耗油，在市里开似乎不大合适，我也有意卖车，但我还是如实相告。他听了说没事，他准备将这车弄到山区去用。既然如此，我脑子里迅速将成本、利润外加他可能是走私犯的风险报了价格，他也不还价，顺利得令人生疑。事后我老觉得那车里藏了张寻宝图或一颗钻石什么的，嘿嘿。

来到国外后，很快买了汽车，开始在一家工厂打工。隔壁车间有个小朋克，头发搞得像鸡冠似的，还五颜六色。整天开辆YAMAHA250飞来忽去，很有点嚣张。有天下班后，我去拿车，看见小朋克低着脑袋弯着在不停地踩发动杆，想把车发动起来，可车就是打不着火。我走过去对他说：hi,buddy, let me have a try. 看丫的样子不相信我能把车发动起来。这也难怪，那时老外认为整个亚洲除日本，其他国家都很落后，农村似的。我拿来车钥匙先将电门关了，轻踏两下启动杆，然后开电门，脚一猛睬启动杆，右手加油，车“轰”的一下就启发动了。小朋克一看立即佩服得五体投地。打那以后丫一见了我老远就“high"起来了，呵呵。