沿80號西行進入中北部高原後天色已晚，十月底的晚7點天都黑了，好在事先已確定了在懷俄明首府Cheney的旅館位置並在到達前2小時加油時預定了房間，很快住了進去。晚飯吃了從東部出來後4天中第二貴的牛排（12盎司18刀的紐約排），感覺不錯，比前一天在DES MOINES（誰能準確的發音？）的22刀的還好，到底是出牛仔的地盤，牛肉多，雖說比第三世界的還差點，但這檔次到了紐約沒準就50刀了。飯後信步走進旁邊的小禮品部，站台的是一極面善的白毛老太見面就問從哪兒來，據云此地很少見到中國人，我心想要不是下個象樣點兒的城市鹽湖城尚有400哩之遙，誰會住這荒無人煙的地方，連手機都不通，不得不用模擬信號，那怕開着機不用每分鐘也是小三刀。那時沒聽說過“Wyoming Story”，更無李安的“斷背山”。

既然有遐就與老太太聊了起來，根據老太太的講法整個懷俄明的人口與亞利桑那的梅薩市一樣多，聽着特懸因為亞利桑那的梅薩我去過不止一次，就是那所謂老中第一個美國市長那地界，那城不小大約30萬人。不過這地界人少是顯而易見的。正聊着忽見窗外飄蕩着大大的雪花，優美無比緩慢落地。老太太說你明天走不了因為林肯峰會有雪。我心想你嚇唬誰呢，咱幾天前穿越阿巴拉奇亞山脈時也碰上下雪，沒覺得怎樣，波市頓一年五個月的冬天，下大雪時資本主義的市政工人偷奸耍滑讓鏟雪車停在立交橋下空轉掙工時，特體現工人階級的鬥爭意識，咱不得不每天在高速上穿着沒防滑鏈的車以60的時速滑雪，數年中沒出過任何事兒，這十月份的雪能成多大氣候。臨走時老太太給了當地個天氣台的電話說明早可聽聽再說。

早上起來，一打電話，說是山封了。我是不信，出了旅館就上路。不料在山下被兩輛警車堵住，還有一根大鐵管子橫在路上。我說沒覺得有大雪，那山頭最高才八千尺，是滑雪場底部的高度。再說咱車技超群，你這破雪還抵不上我們那兒5月份的，到了上邊不行再下來。那警察說不是雪大，是風大，時速近70，還是橫着刮，18輪大卡都吹翻了，你這小車沒準就上天了。這可是個新鮮事，什麼路面都開過，真沒遇到過這麼大風的。只好回頭，但沒進城，在路邊一個加油站的館子找飯吃。打開菜單，都是漢堡包一類的垃圾，最貴的一課牛排才8刀。我問那徐娘年紀的WAITRESS有無好點的東西下肚，她一撇嘴，說給卡車司機吃的能有什麼好的，湊合吧，很鄙視勞動人民的架勢。環顧四周，延牆一圈電話，每人拿着個卡在邊吃飯邊打電話，這才知道真是進了專為卡車司機開的店，心想沿途這個牌子的加油站見了不少，從沒想過是專為卡車司機開的。那肉上來，硬的象木頭，連刀子割着都費勁，只好湊合吃了。

飯後進了隔壁小賣鋪，裡面充滿了卡車司機，至少一百多。二樓門口豎着一個牌子，曰必須有卡車工會的證件才能上去。一問，說是樓上是能讓司機洗澡的地方，一次一刀半，還有遊戲機什麼的。想那卡車司機都是住車上，洗澡確實是個問題。

在樓下買了張當地的地圖，看着司機們一個個蓬頭垢面的，嗓門極大的吆喝，不少人很明顯互相認識，好像就我一個外人。看着門口一個很不面善但叼着根煙特沉思的，換句話說不太忙乎的大個子，上去聊天，就是弄點情報的意思。

大個子說這條路熟，也碰上過封山，最少兩天，一般6天，除了等着沒別的輒。頭頂的電視上有路況的即時報告，有一條小路還沒封。但大個說那路很難走，困在山上更糟，往南走也許是條出路。南面丹佛也下了大雪，但路通。從丹佛走意味着一直向南，到墨西哥上邊的亞利桑那，再西行再向北，等於繞過整個落基山脈，大概四天的延長，但比在這裡等6天還是少兩天，關鍵是這鬼地方什麼都沒有，待6天幹什麼。

和大個聊了一陣，覺得這幫司機雖然打扮都和匪徒差不多，其實人很和氣，愛聊，多少有點在咱這外國人面前臭顯的意思。每天開11小時的車，一周77小時的工作時間，是法律允許的。按哩數算錢，所以時間很重要，撒尿不停車，一個可樂瓶子灌滿了隨手就出了車窗（直到去年才有些州開始禁止卡車司機幹這事）。

出了加油站開始往丹佛開，30哩後發現路開始往上走，路邊開始有堆積的大雪，一想這車雖是新車，但是個自動車，掉在雪坑裡就出不來，而且沒有防滑鏈。另外丹佛還在下雪，誰知道到時候會不會也封了路，只好回到曬安。這時收音機里說林肯峰在曬安這邊已經堵了1500輛卡車和無數的小車。一聽這話，第一個念頭就是搶旅館。