早在中國的天問一號發射以前，美國向火星發射的大量探測器都曾經遭遇到多次與地球斷絕通信的情況，不過，這並不會影響美國火星車的正常運行，更不要說這一次天問一號與地球失聯是因為天氣問題，而並不是由於機械故障所導致的，只要過了9月，等地球和火星之間的通訊窗口重新展開，那麼中國航天局也將會與天問一號再次恢復聯繫，並不會影響中國對火星探測任務的實行。

與其說失去與地球之間的聯繫會給天問一號和祝融號火星車製造麻煩，倒不如說火星沙塵暴給天問一號與祝融號製造的麻煩還會更多一點——沙塵暴不僅會斷絕天問一號與祝融號火星車之間的通訊聯繫，還會在後者的太陽能電池板上覆蓋上大量的灰塵，從而導致祝融號火星車所能獲得的電力逐漸減少，若非祝融號自帶太陽能電池板自動清潔系統，那它或者會如同美國的勇氣號以及其他的火星車前輩那樣最後因電力不足而徹底陷入沉眠。

圖為中國火星車

不過，即便是在9月因為太陽風暴導致天問一號和祝融號與地球失去聯繫以後，祝融號因為火星的異常變化而損毀，對於中國而言也並不算是太大的損失，因為祝融號火星車早在8月中旬就已經到達了自己的設計壽命，從現在開始的每一分每一秒，它所完成的，全部都是計劃之外的拓展性任務，哪怕失敗了，也不會對中國的火星探測行動造成任何的影響。

儘管天問一號這一次與地球的失聯，對於中國來說是一次想象以外的意外和挑戰，但我們也應當繼續相信以祝融號和天問一號完全可以依靠自己的力量渡過這一難關，或者，在我們再次與天問一號恢復聯繫的時候，或將能得到意外的驚喜。