據路透社2014年5月14日報道，菲律賓外交部發言人荷塞（Charles  Jose）5月14日“抗議”中國最近數周將泥土與材料運到赤瓜礁並填海造陸，擔心中國在赤瓜礁興建飛機跑道，將不利於今後菲律賓今後繼續採取海盜手段，偷偷入侵中國南沙領海，綁架中國漁民。此前，菲律賓海警偽裝漁民，乘漁船，戴頭套，持槍械入侵中國半月礁領海，綁架了11名中國漁民和一艘中國漁船，由於中國在南海的海警船少，又沒有飛機可以及時起飛救援，被菲律賓海盜得逞。因此，中國此舉可謂是亡羊補牢，無可厚非。中國外交部5月14日表示，赤瓜礁是屬於中國的領土，中方在有關的島礁上建設，是中國主權範圍內的事情，菲律賓無權說三道四。

中國在南海建機場設施，歷史早已有之，其戰略意義是無可估量的。1988年3月14日越南在南海南沙群島蓄意挑起赤瓜礁海戰，史稱3.14海戰。中國海軍三艘護衛艦一戰而勝。擊沉越南海軍艦船3艘，殲滅入侵越軍118人，而解放軍海軍無一人犧牲，創造了現代海戰的奇蹟。越軍平定省空軍基地距離赤瓜礁600千米本來可以起飛米格21攻擊中國海軍護衛艦群，但是，越軍沒有敢於起飛。為什麼？因為中國在西沙群島的永興島建立了800米跑道的臨時機場，可以起降殲-7ⅡH。




3.14海戰越軍米格21不敢起飛，原因就是忌憚的永興島建有臨時機場800跑道。永興島800米臨時跑道於1987年建成：可以起降殲殲-7ⅡH。殲-7Ⅱ起飛滑跑距離700米。永興島800米臨時跑道可以說是為殲-7ⅡH量身設計。永興島臨時機場始建於1982年，從國內運來了含金屬材料的混凝土，用於建設800米長的跑道，地下油庫等，並以鋼板灌注碼頭，1987年，永興島800米臨時跑道建成，可以起降1986年2月裝備部隊的殲-7ⅡH型。





殲-7ⅡH翼下增加了一對外掛點，可掛火箭、炸彈、副油箱（機身掛點一個800升，翼下掛點兩個500升），最大航程2320千米。最大航速2177千米/小時，每分鐘飛36.66千米。加掛副油箱，最大作戰半徑1100千米。從永興島飛到赤瓜礁800千米，用時22分鐘。戰鬥半徑允許戰機繼續用10分鐘時間，完成空戰任務。雖然副油箱占用了火箭、炸彈掛點，不利於戰機空面打擊能力的發揮，但用於奪取制空權，取得南沙空優，遏制越南空軍，卻綽綽有餘。



從永興島起飛到達赤瓜礁800千米，剩餘滯空戰鬥時間10分鐘。10分鐘足以解決空戰。殲-7ⅡH的起落架得到了加強，換裝壽命延長的渦噴-7乙（WP-7B）發動機，推力3420千克，加力推力6100千克。渦噴-7乙（WP-7B）是延壽改型，1981年通過技術鑑定，首翻期為200小時，總壽命為600小時。可以加掛兩個500升副油箱、一個800升副油箱，最大航程2320千米。


1986年2月殲-7ⅡH型開始獵裝，恰好在1988年赤瓜礁3.14海戰之前兩年裝備部隊（到1993年停產為止共生產221架）。解放軍海軍航空兵駐永興島的殲-7ⅡH型版本稱為殲-7HH型，主要為應付高鹽分環境下使用作出一些改良。可使用霹靂8型紅外製導空空導彈。GJ3-D通用武器掛梁可以同時使用霹靂2型、霹靂5乙型（仿製自美國的AIM-9D型導彈）和霹靂8型導彈，還首次加裝箔條/熱焰彈投放器。對越南的米格21具有絕對優勢。

溫故而知新。今天，中國在永興島的機場早已擴建成可以起降波音737大型民用飛機的現代化機場，也可以起降殲11乙、殲10、殲16、蘇30、殲轟7、大型預警機、運輸機等各類軍用飛機。西沙群島的安全已經由解放軍海航的進駐而得以確保。而赤瓜礁建機場，可以說是錦上添花，一舉扭轉了解放軍在南沙群島鞭長莫及的不利戰略局面。如果南海宵小不顧及1990年以後重新恢復的中越傳統友誼，破壞南海和平行為準則，“反對‘虛幻’的和平與友誼”（越南總理阮晉勇語），膽敢再一次在南海掀起腥風血雨，那麼，他們面對將是解放軍海軍航空兵在南海常駐的強大武力。戰火一旦燃起，等待他們的將是盜採南海油氣30年所建立的龐大油氣開發設施、沿海“軟腹”經濟帶的徹底毀滅。（作者：潮水）