战争潜力，是一个国家或战争一方进行战争可能动员的潜在能力。包括人力、物力、财力和精神力量等。战争力量的组成部分，决定着战争力量的规模大小和战争持续时间的长短。人力、物力、财力主要指国家人口的多少，国土的大小，资源的多寡 ，科学技术的发展能力，电力和交通运输能力，国民收入和军费增长的幅度等，都是决定战争潜力大小的重要因素。而这其中的交通运输能力，直接关系到军事力量是否能及时投送到战场，因而异常关键，西方媒体认为中国拥有世界上最强大的军事运输体系和兵员人口 ，“他们强大到可以顷刻间淹没敌方”。

　　　一、中国拥有世界第一的军事运输体系 高铁民船公路全部世界最强

　　中国还拥有世界数一数二的民用船舶和道路交通运输能力，据日本媒体报道称，中国政府近来已批准确保其17.2万艘各类型民用船只，能在战时支持本国海军作战的计划。尽管征用民用海事资产以用于军事目的的做法并不罕见(例如，英国曾在马岛战争中利用邮轮运送士兵)，但就发展海军的远征作战能力而言，这表明中国的海军规划机构正越发雄心勃勃。

　　此外，据日本媒体报道称，中国还拥有20万艘渔船，运营着世界最大的渔船队。其商业性产业雇用了1400万人，占全球渔民总数的25%。 他们接受军事训练和政治教育，渔船则装备先进的电子设备，包括通讯系统和雷达，可与中国海警等互动。很多船只还配备卫星导航，能够监测和传递船只方位，收集和报告海事情报。海上民兵还给中国军舰提供后勤支援，例如2008年5月，民兵渔船曾给浙江省附近的两艘军舰运送弹药和燃料。

　　据外国媒体称，凭借中国近年来高速发展的经济实力，中国目前已经拥有一支世界最大规模的动员船队，这支船队的总吨位和数量上都居于世界首位。据悉，中国海军将逐步实现近海防御型向近海防御与远海护卫型结合转变。提高战略威慑与反击、海上机动作战、海上联合作战、综合防御作战和综合保障能力。路透社援引中国海军军事学术研究所一名研究员的话称，现代海战通常要求动员和部署大量船只，但在和平时期大规模生产军舰在经济上并不可行。因此，造船厂在民用船只上预留一些军事应用平台以便在战时供海军使用，这是一种常见做法。

　　二、强大的战时运输体系让解放军“瞬间”就到敌人身边 日本最忌惮这个

　　外国媒体认为，中国的动员船队在战时具有极高的作战价值，以集装箱船、滚装船、多用途船、散货船和杂货船为例，这些船舶在战时可作为直升机航母、医疗船、运输船和训练舰使用，以中国1500艘大型集装箱船、滚装运输船为基础，可在短时间内全部改造为直升机航母。而最特别的是，国防动员船对现代登陆作战的巨大支持作用，据推算，目前，中国动员船队可具备1周内200万人登岛能力。

　　外国军事专家称，“实际上，除此之外，中国还拥有世界上最庞大的高速铁路、公路和高速公路网络，中国可以通过自己的高速铁路网从一个地方迅速向另一个地方经济转移大量军事人员和物资，这种大范围的军事人员转移，只有在严格且精确的调度指挥下才能正常运行，而在这方面，中国的效率无人能比”。

　　据日本媒体指出，中国高铁的速度世界领先，未来其速度更快的高铁也有可能出现，解放军甚至可能建立一支“高铁部队”。可以肯定的是，中国军方正在围绕高速铁路开发新的战略战术，以增强部队的战斗力。目前中国共有七大军区，但能用于战略机动的兵力并不多，高铁建成可以让用兵有更多弹性空间。未来中国高铁系统将形成所谓的“四横四纵”，庞大的铁路网，也很难让对手一时间彻底破坏。16节的高铁车厢，将能乘载1100人左右，搭配轻型武器。未来十万大军的千里调动，不会超过半天，通过这些交通网，解放军可以在短时间内“瞬间”集结到对方身边。