据路透社2014年5月14日报道，菲律宾外交部发言人荷塞（Charles  Jose）5月14日“抗议”中国最近数周将泥土与材料运到赤瓜礁并填海造陆，担心中国在赤瓜礁兴建飞机跑道，将不利于今后菲律宾今后继续采取海盗手段，偷偷入侵中国南沙领海，绑架中国渔民。此前，菲律宾海警伪装渔民，乘渔船，戴头套，持枪械入侵中国半月礁领海，绑架了11名中国渔民和一艘中国渔船，由于中国在南海的海警船少，又没有飞机可以及时起飞救援，被菲律宾海盗得逞。因此，中国此举可谓是亡羊补牢，无可厚非。中国外交部5月14日表示，赤瓜礁是属于中国的领土，中方在有关的岛礁上建设，是中国主权范围内的事情，菲律宾无权说三道四。

中国在南海建机场设施，历史早已有之，其战略意义是无可估量的。1988年3月14日越南在南海南沙群岛蓄意挑起赤瓜礁海战，史称3.14海战。中国海军三艘护卫舰一战而胜。击沉越南海军舰船3艘，歼灭入侵越军118人，而解放军海军无一人牺牲，创造了现代海战的奇迹。越军平定省空军基地距离赤瓜礁600千米本来可以起飞米格21攻击中国海军护卫舰群，但是，越军没有敢于起飞。为什么？因为中国在西沙群岛的永兴岛建立了800米跑道的临时机场，可以起降歼-7ⅡH。




3.14海战越军米格21不敢起飞，原因就是忌惮的永兴岛建有临时机场800跑道。永兴岛800米临时跑道于1987年建成：可以起降歼歼-7ⅡH。歼-7Ⅱ起飞滑跑距离700米。永兴岛800米临时跑道可以说是为歼-7ⅡH量身设计。永兴岛临时机场始建于1982年，从国内运来了含金属材料的混凝土，用于建设800米长的跑道，地下油库等，并以钢板灌注码头，1987年，永兴岛800米临时跑道建成，可以起降1986年2月装备部队的歼-7ⅡH型。





歼-7ⅡH翼下增加了一对外挂点，可挂火箭、炸弹、副油箱（机身挂点一个800升，翼下挂点两个500升），最大航程2320千米。最大航速2177千米/小时，每分钟飞36.66千米。加挂副油箱，最大作战半径1100千米。从永兴岛飞到赤瓜礁800千米，用时22分钟。战斗半径允许战机继续用10分钟时间，完成空战任务。虽然副油箱占用了火箭、炸弹挂点，不利于战机空面打击能力的发挥，但用于夺取制空权，取得南沙空优，遏制越南空军，却绰绰有余。



从永兴岛起飞到达赤瓜礁800千米，剩余滞空战斗时间10分钟。10分钟足以解决空战。歼-7ⅡH的起落架得到了加强，换装寿命延长的涡喷-7乙（WP-7B）发动机，推力3420千克，加力推力6100千克。涡喷-7乙（WP-7B）是延寿改型，1981年通过技术鉴定，首翻期为200小时，总寿命为600小时。可以加挂两个500升副油箱、一个800升副油箱，最大航程2320千米。


1986年2月歼-7ⅡH型开始猎装，恰好在1988年赤瓜礁3.14海战之前两年装备部队（到1993年停产为止共生产221架）。解放军海军航空兵驻永兴岛的歼-7ⅡH型版本称为歼-7HH型，主要为应付高盐分环境下使用作出一些改良。可使用霹雳8型红外制导空空导弹。GJ3-D通用武器挂梁可以同时使用霹雳2型、霹雳5乙型（仿制自美国的AIM-9D型导弹）和霹雳8型导弹，还首次加装箔条/热焰弹投放器。对越南的米格21具有绝对优势。

温故而知新。今天，中国在永兴岛的机场早已扩建成可以起降波音737大型民用飞机的现代化机场，也可以起降歼11乙、歼10、歼16、苏30、歼轰7、大型预警机、运输机等各类军用飞机。西沙群岛的安全已经由解放军海航的进驻而得以确保。而赤瓜礁建机场，可以说是锦上添花，一举扭转了解放军在南沙群岛鞭长莫及的不利战略局面。如果南海宵小不顾及1990年以后重新恢复的中越传统友谊，破坏南海和平行为准则，“反对‘虚幻’的和平与友谊”（越南总理阮晋勇语），胆敢再一次在南海掀起腥风血雨，那么，他们面对将是解放军海军航空兵在南海常驻的强大武力。战火一旦燃起，等待他们的将是盗采南海油气30年所建立的庞大油气开发设施、沿海“软腹”经济带的彻底毁灭。（作者：潮水）