這次723溫州動車事故激起了中國人民的普遍民憤：人民要求公布死亡人名單，調查公布事故真相，甚至有人要求撤銷鐵道部。在民憤的壓力下，鐵道部部長迅速被撤職，電視台記者陸續開始發問了一些大膽的問題，國務院也號稱要做透明公開的事故調查。能公布所有死亡人名單，電視台不再躲避報道事故新聞，國務院至少口頭表示順應民意，能做這些，總比連死亡人數都隱瞞，電視台避開不報道，國務院連個態都不表要好。不過，就算公布了死亡者名單，就算造成動車追尾的原因有個官方調查結果了，就算鐵道部部長換人了，甚至鐵道部真的被取消了，那麼又如何能保證這樣的事故不再重現呢？有人說鐵道部部長換人是走了虎豹又來了豺狼，我說說得太對了，只要制度不變，再換部長也沒用。除了鐵路，又怎樣保證高樓的安全？怎樣保證橋梁的安全？怎樣保證核電廠的安全，怎樣保證食品的安全？等等等等。中國三十年來不惜代價的高速發展，所帶來的問題，一旦真的調查起真相來，一般人沒有做好心理準備，聽了恐怕會受不了。我有一位小時候的鄰居，現在在省級設計院工作，掌管建築審批，說是活得很膽戰心驚，因為頭頭拿了賄賂，總是讓他在審批時做手腳，好讓建築商偷工減料。他說不知道哪一天被揭出來，或出了事故，自己的命就可能難保，他母親則建議他把領導說的話都記錄下來，以防萬一。這樣的事在中國恐怕是汪洋大海中的一滴水，在今天的中國，人們為了錢，為了GDP，根本不把生命安全當回事，事故隱患處處埋伏，災難的發生是早晚的問題，落到誰頭上就全看運氣了。中國目前的畸形制度，實際帶來的是政府人民雙輸。多少政府官員也活得戰戰兢兢，不知哪天那個斧頭掉下來，砍的是自己的腦袋。
這次動車事故的發生再一次說明專制下的高速發展並不會真正帶來人民生活質量的提高，一個為奪江山保江山而執政的黨做事只能從保江山的角度出發，人民利益，人民生命都要為保江山讓路。中國共產黨從延安時期開始，每一個行動每一個方針都是以獲得權力為目標，建國前是不擇手段奪取權力，建國後是不擇手段摧毀一切社會力量，把一切權力牢牢地集中在黨的手中，使黨在中國擁有絕對的權力。絕對的權力必定帶來絕對的腐敗，中國社會走向腐敗墮落是必然。
要保證一個國家的各項發展是以人為本的發展，是以人民需求為基礎，以改善人民生活質量為目的的發展，而不是不惜一切代價的大躍進，不建立民主政治體系是不可能的。一個國家的政權，需要被監督，被制約，需要每幾年就面臨被人民顛覆的可能，這個政權才會在做事時以人民利益為重，處理災難時才能以救人為重，以吸取教訓以防再犯為先，而不是能瞞則瞞，以保烏紗帽為要。而只有民主政治體系，才能保證政府的權力真正被制約被監督，才能使政府的顛覆更迭不需要通過暴力流血通過社會動盪來達到。民主政治體系不僅對人民有益，而且是政府人民雙贏，政府官員幹得好受到人民的真心支持真心敬佩，而不是靠維穩強迫人民唯心說政府好，干不好幹不了，當個平民百姓日子也不差，不必為自己幹了什麼對不起人民的事而膽戰心驚。中國政改越早進行，人民付出的代價就越小，政改的陣痛就越短。中國人民還要付出多少代價，中國還要經歷多少次災難，才能讓共產黨統治者良心發現，讓統治者終於承認不政改，國家將走向災難，人民連生命安全都難以保障？中國人民是世界上最有忍耐力的人民，對政府逆來順受有着超強的能力。關鍵是忍耐只會使政府更墮落，放棄基本人權只會使自己最後連動物式生活都保不住，連生命權都難以保障。連死了多少人都不得而知的四川大地震，不了了之的毒牛奶事件，燒死五十多人的高樓大火最後卻只懲罰了違章施工的民工，動車事故後匆忙掩埋車頭，除了這些，不知還有多少被隱瞞被和諧的事故真相，中國人民要忍受多少災難後才能達到忍耐的底線？這一次動車事故能為中國專制敲響喪鐘嗎？
