就是因为加州的汽油更干净，所以有提炼成本（另外加州车辆要求加装专门的净化装置）。另外大概只有加州的汽油是州税高于联邦税。总共有50好几美分。

气缸压缩比是根据燃料的最佳汽化程度设计的，所以需要87号油的车加PRIMUM并没有什么明显的好处。高辛烷油要求大的压缩比，否则汽化度不够，燃烧不完全影响动力还污染。有石油公司宣传加VPOWER或PRIMUM，说是对气缸净化有好处属于误导，蒙你多花银子。理论上如果燃烧不完全，排气时会在排气阀上积碳，使排气阀SEAL的效果降低，使爆发冲程效率降低。酒精的助燃效果会有同样的问题，都是对汽化度的破坏，等于对机件有损害。

4冲程气缸是用曲轴使平动转为转动，在曲柄转换方向的时候有能量损失，无法利用转动的惯性，属于不经济的传动方式。70年代有了转动冲程发动机气缸的概念，很快被罗马尼亚人民在齐奥塞斯库筒子的领导之下实现。是用一个三角形的中心转子，形成三个空间完成压缩，爆发和排气过程。据说效率很高，但不知为什么几十年了没有商品化。一说是中心转子要用耐高温陶瓷，寿命短使成本高。目前只在军工上使用。