緊接上課,這節我們講環保對汽油的要求. 開講之前,我先布置本周末家庭作業: 1. 倆人一組,複習活塞運動.有條件要做,沒條件創造條件也要做. 2. 做完上題，打亂從新分組,人腦模擬電腦控制引擎的4個循環運動. 學而時習之,不要一人樂乎啊 . [環保] 由於內燃機卡諾循環受熱力學限制，引擎的效率低於20%。大量的碳氫化合物未經燃燒直接污染環境。科學家認為（或實驗）， 汽油加oxygenate( 含氧碳氫物，如醛，醇，醚等)可助汽油燃燒。於是那時汽油都需加MTBE，一種醛類。後來發現(也就倆三年前)MTBE非常難分解。流入地里進入了飲用水。EPA大約倆年前禁了MTBE同時勒令加乙醇。 而乙醇，即酒精及易溶於水，無污染危險。但因其基團-OH易於水成氫鍵，所以，現在的乙醇汽油容易吸水。一般開車的都不曾注意，因為美國每倆車平均開一萬多邁/年。每次油缸里的油都很快用完。 但有遊艇的船主注意到，當船停庫里半年以上，引擎就打不燃火。拿人文科學來講，就是活塞活動帶套，不僅不爽，還易熄火。 更甚者，布什政府要求用玉米生產乙醇， 基於玉米乙醇汽油即環保又綠化，一石倆鳥。諸不知乙醇用了玉米，糧食猛漲。去年美國居然出現了史無前例的搶大米。1，2年內，美國的大米從~$8/25磅漲到$16. 上堂課講到碳氫化合物中飽含烴具有最高的BTU. 而醇類的OH基團根本不能燃燒，只是助燃，所以，乙醇汽油的燃燒效率低於純汽油。 世界上倆大洲，加洲和德洲已向EPA申請豁免汽油加乙醇。（對不起，我們美國人認為美國就是世界）。倆大洲申請豁免的理由都是經濟上的。加洲的理由是洲內煉油廠的汽油不加乙醇已滿足了環保的要求，加乙醇只是提高了汽油的成本，因為玉米乙醇成本高於汽油本身。而德洲理由是玉米乙醇引起了玉米漲價。提高了德州農牧業的成本。即使低檔牛肉從$1.50到$3.00也嚴重地打擊了德州的經濟。但倆大洲的申請都被EPA拒絕了。 本來該課可到此為止，但因老全轉貼來自中國，所以下堂課要中國的汽油標準。 待續。。。 注，本講師無公共答疑時間。有疑問（僅限活塞）需單約並只限異性。 聯繫方法： 無縫鋼管@HOTmail.com 另外，現在別買車窖起， 一方面車出廠就掉價，另一面存放乙醇汽油對引擎不好。還有一般車只需加87#，而奔馳寶馬，按手冊請加>91#, 或叫Vpower，Super， Prime, BTU是碳氫化合物的燃燒值。過去用儀器測量一定組成的化合物燃燒後引起的溫度變化。現在汽油只要提供組成就可知其BTU。