為了支援俄空軍戰機在敘利亞上空的作戰行動，俄空軍派出了多架伊爾-78MK加油機進行支援。本圖集為奔襲敘利亞轟炸極端武裝的圖-160戰略轟炸機在裏海上空接受伊爾-78的空中加油作業。
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如何保衛敘利亞？
本周已經是俄軍戰機在敘利亞上空被擊落後的第二周。繼俄軍向敘利亞空運一個營的S-400防空導彈後，土敘邊境似乎又恢復了正常的平靜，由於國際社會對土耳其的強大壓力，土耳其已經很少派出戰機在土敘邊境活動。兩國圍繞着戰機是否越界等一系列問題的嘴仗一直不停，之後還“歪樓”到土耳其是否從伊斯蘭國低價販賣的石油中牟利等一系列問題，可雙方的態度始終是“雷聲大雨點小”。
不過俄羅斯軍隊卻似乎在進一步介入敘利亞戰局的過程中走得越來越快——先是周三將一批本國最先進的T-90A主戰坦克支援給了敘利亞政府軍，雖然只有6輛，但將本國一線精銳裝備移交給敘利亞政府軍是一個十分明顯的信號；隨後則傳出俄羅斯要進一步向敘利亞增派空中力量。上周有媒體稱俄軍要增派一個戰鬥機團到敘利亞，再是英國《泰晤士報》網站周四引述敘利亞報道，稱俄羅斯已“承諾將駐敘軍機數量增至100架以上，以滿足地面部隊的需求”。另有中東媒體則稱俄羅斯將在敘利亞開闢第二個空軍基地，以使其駐紮在敘利亞的空軍力量翻番。
敘利亞記者在阿勒頗附近發出的T-90A坦克照片
不管怎麼樣，看起來俄軍要進一步增強在敘利亞境內航空兵的消息已經八九不離十了。筆者曾經在《俄土戰爭會再次爆發嗎？》中提到，當前俄軍在南部軍區和黑海方向上雖然戰鬥機數量不少，但成建制的先進戰鬥機並不多，儘管俄軍已經承諾要派遣戰鬥機為敘利亞境內的俄軍戰機提供護航，但一來俄軍會儘量避免在敘利亞的俄軍戰機型號過多(南方軍區的不少戰鬥機團都由3-4種不同戰機編組而成)，另一方面，由於俄軍的傳統，大多數空軍航空兵團的可出勤率都不是很高。
加上俄軍要增強在敘利亞地面打擊力量的考慮，俄軍新增的部隊很可能還是和第一批前往敘利亞的部隊一樣，是由多支部隊抽調骨幹組建的混成航空團。其中除了一部分蘇-30SM多用途戰鬥機和蘇-34戰鬥轟炸機之外，仍然會有不少蘇-24M戰鬥轟炸機或者蘇-25M強擊機參與其中。
至於俄軍所謂的護航，則更有可能延續目前的模式，即主要派出蘇-30SM承擔大區域內的空中警戒任務，同時讓蘇-34這樣可以攜帶空空導彈的戰鬥轟炸機自帶武器承擔一部分警戒。至於幾乎沒有空戰能力的老戰機，只能更加謹慎地規劃航線，同時豎起耳朵注意周圍的空情，一有不明戰機接近就進行規避，同時尋求本方附近戰鬥機支援。
不過對於俄軍來說，敘利亞上空有一個越來越麻煩的情況，那就是空情複雜程度空前提高。周四，英國國防部證實，空軍戰機對“伊斯蘭國”在敘境內目標實施空襲。國防部聲明說，英軍數架“狂風”戰機從位於塞浦路斯的空軍基地飛赴敘利亞執行任務，對“伊斯蘭國”控制的一處油田中的6個目標“成功”實施空襲。
自上月24日，俄軍駐敘利亞蘇-24戰機被擊落後，俄軍迅速應對，將最新型S-400防空導彈系統密集部署在敘利亞機場上，以確保基地安全。 同時，俄羅斯海軍也派出光榮級導彈巡洋艦莫斯科號、庫茲涅佐夫號航母開赴地中海，執行防空任務。
如果算上在敘利亞執行打擊“伊斯蘭國”的美軍戰機、法軍戰機、敘利亞政府軍戰機甚至俄軍自己的戰機，敘利亞戰區上空將可能飛行着5-6個不同國家的戰機，這些戰機大多數時候互不聯繫且都我行我素。想要從中探測並分辨出某個特定國家的戰機並引導本方戰機前往應對，難度之大可想而知。
目前看，俄土之間的矛盾暫時已經不是什麼大問題，但隨着中東參與轟炸“伊斯蘭國”武裝的國家越來越多，敘利亞上空已經開始顯得狹窄。這種略有混亂的情況將來會如何左右未來的局勢，我們不妨拭目以待。(作者署名：施洋 外交與軍事觀察者，獨立評論員)
“狂風”(Tornado)GR4戰鬥機從諾福克郡的馬利姆空軍基地起飛
