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三大汽車公司問題的徹底辦法
送交者: 萬寶1 2008年11月22日23:54:54 於 [教育學術] 發送悄悄話

三大汽車公司問題的徹底辦法

 

萬寶

 

本文要點:徹底解決三大汽車公司問題的辦法,就是充分降低汽車生產成本。如果從降低工資成本入手,一夜之間就可完全解決問題。

 

美國底特律三大汽車公司通用汽車(General Motors Corp.)、福特汽車(Ford Motor Co.)和克萊斯勒(Chrysler LLC)在動盪的美國經濟中面臨倒閉,全球三大信貸保險商目前均認為美國汽車業是違約風險最高的行業之一。美國的汽車工業是美國強大經濟的一個代表,三大汽車公司破產將對美國社會造成嚴重影響。

 

美國號稱車輪上的國家、世界第一強國、汽車製造的發源地、世界汽車第一製造與消費大國,等等。世界上,如果發生產業破產的話,美國汽車業應該是全世界最後一個破產的產業。但是,事實太為悲壯了,占據美國汽車工業半數實力的底特律三大汽車公司居然面臨破產,實在曠世可悲。避免底特律三大汽車公司破產對美國對世界都很重要。所以也就有了美國聯邦政府出資250億美元稅銀援助計劃的討論。

 

為什麽底特律三大汽車公司面臨破產?其實原因再簡單再明顯不過:就是公司運營虧損,也就是公司長期來賣汽車得到的錢比造汽車花費的錢少。

 

怎樣才能讓公司賣汽車得到的錢比造汽車花費的錢多呢?無非有兩條途徑:一是提高銷售價格來增加公司賣汽車得到的錢,二是降低生產成本來減少造汽車花費的錢。現在經濟全球化,提高價格就降低競爭力,不符合當前世界經濟形勢。如果要通過提高產品質量與性能(比如節能、省油、耐用)來提高價格並增強競爭力,雖是件好事,但提高產品質量與性能又不增加成本並非易事。所以,三大汽車公司扭虧為贏的根本出路是降低生產成本。從提高生產技術來降低消耗,需要長期的科研,而且投資科研還可能失敗,從而科研費打水漂。如果降低工資成本,一紙文件一夜之間就可立即完全解決問題。

 

底特律三大汽車公司每月總支出大約50億美元,總計僱傭約25萬名員工。很多員工工資達到每小時50美元以上,有些高管工資甚至達每小時上千美元。對於長期賠錢的企業,這樣的工資完全不應該、不合理。如果三大汽車公司能夠從25萬員工包括高管每月降低數千美元勞動力成本(比如3000美元),公司的運營成本就降低了百分之好幾十(比如20%)。工資單一定,一夜之間就可解決問題。

 

三大汽車公司擁有完整的世界一流生產能力(前人留下的設備、技術、資金、人脈等),有全世界最大的市場(這個市場不但是全世界最大的汽車市場,還是最大的行業市場),有足夠的原料,有國家政策等各方面的支持,為什麽還要其它納稅人供給250億美元的援助呢?這樣的汽車企業,本來就應該賺大錢,繳大稅,應該對得起廣大汽車消費者的支持及汽車前輩留下的遺產。汽車公司是企業,不是福利機構。公司運營,就是要盈利,虧損更不可以。運營汽車公司但造成虧損的員工包括高管們,每個月耗費掉50億美元但只造出30億美元的財富,每個月淨銷毀了20億的社會財富,其社會貢獻是負值。餐館洗碗工的社會貢獻是正值,他們的社會貢獻與三大汽車公司的員工及高管比就是無窮大。很多餐館的洗碗工月收入也就1000美元左右。如果按照貢獻計報酬,這些虧損汽車公司的員工包括高管們,其創造財富與社會貢獻遠小於餐館洗碗工,在基本人道的理念下,為了不讓他們饑寒交迫,給他們個最低工資(或相當於餐館的洗碗工的工資)也就算了。等到汽車公司充分地降低成本,提高產率,轉虧為贏了,再給他們多發工資,這樣才公平合理,這樣才能讓那些虧損企業設法轉虧為贏。

 

如果國會批准250億美元的貸款方案,三大汽車公司各想從中申請:通用汽車為100億至120億美元;福特汽車為70億至80億美元;克萊斯勒為70億美元。這些公司稱,他們會用這筆錢支付員工工資,解決當前的運營支出和開發新產品。250億美元援助計劃從根本上講是完全錯誤的。

 

在參議院要求限制高管薪酬的壓力下,克萊斯勒的納爾德里表示,如果得到聯邦救助,他願意接受1美元的年薪。其實,納爾德里應該說:如果克萊斯勒不能盈利,他最多該得每小時7美元的基本時薪。通用汽車和福特汽車首席執行長拒絕這麼做。

 

通用汽車首席執行長瓦格納(Rick Wagoner)說,如果沒有政府的支持,它們將會耗盡資金。克萊斯勒董事長兼首席執行長納爾德里(Robert Nardelli)表示,如果不能迅速得到政府的援助支持,克萊斯勒的資金會低於維持運營所需的水平。克萊斯勒公司目前每個月都會比預期多花10億美元左右,導致目前手頭現金僅略高於60億美元。根據第三季度的收益情況,通用汽車和福特汽車每月都要消耗20億美元現金。無法迅速獲得資金將對通用汽車產生最直接的影響,因為該公司的經營已將要觸及最低資金要求水平。援救三大汽車公司鼓勵企業的不良經營行為,這個計劃是不公平的,政府援救只能使汽車公司懶於改革。汽車公司必須改革,應該讓出了問題的企業倒閉。政府不應該把對汽車公司的救援變成納稅人的又一個負擔。應該用自然淘汰法則,有些公司該倒閉就讓它倒閉好了。如果公司長期不能賺錢的話,那就乾脆倒閉算了。

 

在美國,如果企業虧損,而且原因不是人力不可抗拒的特殊原因(比如戰爭或地震等等)所致,虧損企業的所有員工都應該只得到法定的最低工資,保證他們的生活不在貧困線以下就可以了,因為他們勞動的社會貢獻是負值。如果照我說的這樣去做的話,美國當前的金融與經濟危機就會迎刃而解,而且也體現了基本的社會公平!

 

萬寶

wanbao2009@gmail.com

20081123

 

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